Il -stoccatore a manovella - noto anche come stoccatore idraulico manuale - è costituito da tre componenti principali: un sistema idraulico, un montante e le forche.
Questo veicolo utilizza un martinetto idraulico manuale (cioè l'unità idraulica) come fonte di energia per sollevare carichi pesanti, mentre lo sforzo umano viene utilizzato per spingere o tirare il veicolo per il trasporto. La centralina idraulica è dotata di valvola di ritorno; questa valvola consente all'operatore di controllare la velocità di abbassamento delle forche tramite una maniglia, garantendo il funzionamento corretto, sicuro e affidabile dell'impianto idraulico. Il montante è costruito in acciaio strutturale di alta-qualità, saldato insieme per fornire un'eccellente rigidità ed elevata resistenza strutturale. Le ruote posteriori sono piroettanti dotate di meccanismi frenanti che consentono una rotazione libera e manovre agili e flessibili. Sia la ruota anteriore che quella posteriore sono montate sui rispettivi assi tramite cuscinetti a sfera, garantendo una rotazione fluida e senza sforzo. Le ruote stesse sono realizzate in nylon, offrendo un'eccellente resistenza all'usura e durata, riducendo al minimo il rischio di danni alla superficie del pavimento di lavoro.
Durante il sollevamento del carico, le forche vengono inserite sotto il pallet del carico; se necessario, è possibile inserire i freni-delle ruote posteriori. L'operatore quindi aziona la maniglia. Questa azione fa sì che un rullo di pressione comprima il nucleo della pompa, forzando il fluido idraulico dal cilindro della pompa al cilindro del pistone. Questo spinge verso l'alto lo stelo del pistone che, attraverso un meccanismo a catena, solleva le forche ad un'altezza pari al doppio della corsa del pistone. Azionando ripetutamente la maniglia il carico viene progressivamente sollevato fino al raggiungimento dell'altezza desiderata. Quando le forche raggiungono la massima altezza di sollevamento, il fluido idraulico sotto pressione rifluisce nel serbatoio attraverso un'apertura di scarico; a questo punto, anche se si aziona ulteriormente la maniglia, le forche non si alzeranno più, evitando così danni meccanici causati dal "topping out" (sovra-estensione).
Durante il trasporto di carichi pesanti, l'impilatore può essere spostato spingendo o tirando manualmente il veicolo.
Per scaricare il carico, l'operatore aziona la maniglia di rilascio. Questo apre la valvola di ritorno, consentendo al fluido idraulico all'interno del cilindro del pistone - spinto dal peso combinato del carico e delle forche - di rifluire nel serbatoio attraverso la valvola di ritorno. Una volta che lo stelo e le forche sono scesi nella posizione più bassa, è possibile scaricare il carico e ritirare le forche.
